重型agv電動(dòng)平車(chē)設(shè)備在使用的過(guò)程中，會(huì)遇到很多大大小小的故障，那么該如何維護(hù)呢？

檢修全過(guò)程中，拆裝艱難，車(chē)體很多位置產(chǎn)生部分形變，拖盤(pán)平面圖毀壞，升降機(jī)拆裝難度系數(shù)過(guò)大，下邊固定不動(dòng)地腳螺栓拆裝空狹小，總數(shù)過(guò)大，一些卡澀狀況比較嚴(yán)重，拖盤(pán)滾動(dòng)軸承的外平墊圈沒(méi)辦法拆裝，焊工開(kāi)展電弧焊接激光切割，激光切割后的平墊圈失去原先的規(guī)格和再次拼裝的標(biāo)準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)動(dòng)減速器拆裝不便捷，打孔損壞比較嚴(yán)重，載滿(mǎn)輸出功率減少，出現(xiàn)承重固定不動(dòng)允許荷載的狀況。傳動(dòng)齒輪裝配線(xiàn)誤差剖析，比如軸套兩端對(duì)齊，小誤差會(huì)造成傳動(dòng)齒輪間齒合不平穩(wěn)，震動(dòng)不持續(xù)，損壞加快，造成傳動(dòng)齒輪無(wú)效，但人們選用髙速傳動(dòng)齒輪和軸的一體化構(gòu)造，因此這一要素基本上能夠清除；殊不知，在減速機(jī)的熱情況期內(nèi)(即加溫和熱管散熱全過(guò)程)，齒合耗損、滾動(dòng)軸承耗損、油拌和耗損、密封性耗損、散熱風(fēng)扇耗損等。不正確地造成很多發(fā)熱量，造成減速機(jī)喪失過(guò)多驅(qū)動(dòng)力，造成溫度上升，限定了系統(tǒng)軟件的一切正常運(yùn)作，對(duì)減速機(jī)系統(tǒng)軟件危害挺大，減少了負(fù)荷輸出功率

變換運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，待運(yùn)動(dòng)停止后再反向開(kāi)動(dòng)，重型agv電動(dòng)平車(chē)設(shè)備要經(jīng)常檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)電機(jī)、軸承溫度升高或異常聲音時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查，不得開(kāi)動(dòng)電平車(chē)去頂、撞、拖、拉鐵道上的車(chē)輛。前進(jìn)、后退方向標(biāo)志明顯，與開(kāi)關(guān)逆、順一致。嚴(yán)禁操作者離開(kāi)或托人代管開(kāi)動(dòng)著的設(shè)備。