無軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車繼電器究竟起到了什么作用？

     一般無軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車配有三個(gè)繼電器，一個(gè)是負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的，它通過對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁磁場(chǎng)繼電器觸點(diǎn)分離連接到不同的電路，以電流的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制，壓力達(dá)到發(fā)電機(jī)功率的穩(wěn)定輸出，充電防止充電電流過大，當(dāng)充電電流過大，會(huì)使電路的穩(wěn)壓和限流繼電器動(dòng)作。

     發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速范圍大，發(fā)電機(jī)輸出電壓變化大，不能滿足無軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車控制系統(tǒng)及其它電氣設(shè)備的工作要求，為了滿足恒壓要求，交流發(fā)電機(jī)必須在所有工作條件下使用電壓調(diào)節(jié)器保持其輸出電壓恒定。

     當(dāng)調(diào)節(jié)器由接收架上的兩個(gè)流動(dòng)觸頭和活動(dòng)臂上的兩個(gè)主動(dòng)觸點(diǎn)組成，兩個(gè)觸點(diǎn)是S1和S2，S1的固定接觸式流量采集器連接調(diào)節(jié)器的前端，拆卸S2的固定觸點(diǎn)，主動(dòng)觸點(diǎn)臂的另一端用張緊彈簧推松，當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，S1閉包稱為常閉觸點(diǎn)，S2稱為常開觸點(diǎn)。 

     接地式電壓調(diào)節(jié)器控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈接地點(diǎn)，外接地電壓調(diào)節(jié)器控制發(fā)電機(jī)外部的轉(zhuǎn)子線圈，在這個(gè)定義中，發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器具有外部設(shè)計(jì)，所以實(shí)質(zhì)是地面電壓調(diào)節(jié)器控制轉(zhuǎn)子線圈供電，外接式電壓調(diào)節(jié)器控制轉(zhuǎn)子線圈接地，在大多數(shù)汽車系統(tǒng)中，寬負(fù)荷高效率的功率轉(zhuǎn)換是必不可少的。

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