無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車廠家分析設(shè)備磨損問(wèn)題如何解決

無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車脫離了對(duì)軌道的依賴，實(shí)現(xiàn)了行動(dòng)作業(yè)的靈活、自由化。該設(shè)備可360°靈活轉(zhuǎn)彎，具備前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)、調(diào)速、急停、異常燈指示、通電燈指示、權(quán)限鑰匙等按鈕。車型憑借操作簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)彎行駛平穩(wěn)、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)贏取不少企業(yè)廠家的青睞。任何一種設(shè)備使用久了都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這是正常的，關(guān)鍵是怎么解決這些問(wèn)題。比如設(shè)備磨損問(wèn)題怎么解決，就讓無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車廠家來(lái)告訴大家吧。

無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車輸出流量不足，電動(dòng)平車泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對(duì)稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對(duì)稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。

無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車廠家提醒大家，軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線時(shí)，可將4個(gè)軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準(zhǔn)將拉毛端面磨平，其精度應(yīng)保證在10μm范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重，可研磨；或適當(dāng)?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針；或更換軸承座圈。

關(guān)于設(shè)備長(zhǎng)、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(fù)(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴(yán)重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復(fù)，或重新加工。重新加工時(shí)，須滿足長(zhǎng)、短軸上的鍵槽對(duì)軸心線的平行度和對(duì)稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過(guò)大；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動(dòng)；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過(guò)20-30μm。

以上就是無(wú)軌轉(zhuǎn)向電動(dòng)平車廠家為大家分享的設(shè)備幾個(gè)主要部位磨損時(shí)如何解決的小方法，希望大家可以多了解相關(guān)知識(shí)，較少設(shè)備故障情況的出現(xiàn)。