讓電動(dòng)平車廠家來(lái)教你挑選軌道平車電纜卷筒

一般情況下，20m-100m以內(nèi)的短距離可以采用電動(dòng)軌道平車，此車需要配置電纜卷筒。電動(dòng)軌道平車也是電動(dòng)平車廠家生產(chǎn)的系列平車。通過(guò)收放供卷筒電纜線前進(jìn)后退，電通過(guò)電纜線供給搬運(yùn)車的電氣部分實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不受電量限制，可全天24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

影響電動(dòng)軌道平車電纜載流量的因素比較多，如工作電壓、電流類型、頻率、電纜結(jié)構(gòu)形式、電纜在纏繞卷筒上的布置情況;主芯線允許的至高工作溫度，環(huán)境溫度和散熱條件等。因此，電纜的載流量是在特定的工作條件下，通過(guò)大量試驗(yàn)，考慮電纜絕緣層的合理使用壽命而綜合分析得出的。電動(dòng)平車廠家提醒大家當(dāng)實(shí)際使用條件和試驗(yàn)條件不一致時(shí)，就應(yīng)該考慮到兩者之間的差別所造成的影響而加以修正。所以，在選擇電纜規(guī)格時(shí)，要考慮兩方面的問(wèn)題：

一、如何確定通過(guò)電纜的實(shí)際工作電流。

二、確定影響載流量的主要修正系數(shù)。

在小型電動(dòng)軌道平車上，各廠家都選用較窄的纏繞卷筒，其寬度大約是電纜直徑的六倍。這種情況下，如果電纜托輪離纏繞卷筒軸有充分的距離，則不必采用排纜裝置，卷筒卷盤表面靠di一層螺旋線襯墊起電纜的導(dǎo)向作用。

雖然卷繞時(shí)沒(méi)有排纜裝置的控制，但由于離引入托輪距離大，而引入角度小，故以后的各層電纜能一根挨著一根地排列。大型電動(dòng)軌道平車的運(yùn)距較長(zhǎng)，而且輸入功率大，要用橫截面和直徑較大的供電電纜。這種類型的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)必須配備寬卷筒和排纜裝置。

電纜卷筒的布置有單支承和雙支承，傳動(dòng)軸有單軸和雙軸等，其受力決定了結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行電動(dòng)軌道平車的總體設(shè)計(jì)時(shí)，纏繞半徑是一個(gè)重要的參數(shù)，應(yīng)考慮電動(dòng)軌道平車上的空間位置，和動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)。卷筒設(shè)計(jì)的另一部分是電能的傳輸，電能是通過(guò)什么結(jié)構(gòu)傳遞到車體上的。

以上就是電動(dòng)平車廠家總結(jié)的內(nèi)容，希望對(duì)大家挑選電纜卷筒有所幫助。